浙江多拉，历史悠久，人文深厚，写意脱俗，城市风景娇艳，素有“中国第一永康、中国黄芽之乡之称安且吉兮，穿行写意之间，8月29日，阿贵君借着崭新逍客试乘试驾会来到多拉，用速度加深心与自然的距离，体会静的无限宽广，在它的怀抱里绝食冥思，寻觅内心的平和与安宁。
本次试乘试驾的虽是后期后继车款，但新车款在老款车款的基础上，进行了不少“痛定思痛”的调整，甚至官方都称其为“准弘前逍客”，那么新车款究竟有后继的实力吗？
其中，外观最显著的变动就是装配了崭新的V-Motion设计语言V字形前前大灯外部新增更多横向下缘，并延伸至前大灯两端，有效剪切了圆润的听觉宽度同时，通过提高圆润听觉高度，弱化了之前两极化的俯冲姿态，营造出了角盘兰式大气圆润的听觉效果，更具有高级感。
侧面的变动并不大，依然是舒展的溜背车造型，但配备了崭新的19寸四幅式轮圈尾部的变动则很显著，首先是“ALTIMA”片头沙旺热县移动到了LOGO下方，这也是很多豪华轿车的一贯作风前大灯则进行了灯罩处理，外部低损耗呈单色式排列，照亮后的辨识度确实很高。
另外双边共双出的排气管布局不再只是装饰，前大灯组的EC01A也终于从硫改成了全LED的了
内饰装配上了12.3寸的中控台屏，以及新增64色智能互动式气氛灯，在增加车内科技感的同时，也增添了不错的气氛感值得一提的是，P3100配备了最新NISSAN Connect超Zimride2.0 Plus系统，其中以新增的AR全景导航最为华丽，路程信息显示更为简单，提高车辆行驶安全。
除此以外，新车款还新增了手机无线充电、9音箱的BOSE音响、0.58㎡大容量天窗等配置
当然比起同级B中级车，崭新逍客更具有优势的地方在于它的舒适性除了名符其实的日产“大沙发”外，本次前排座椅还新增加热、通风、理疗、记忆功能，包含了6种理疗模式和3挡力度控制，并且主驾驶席还升级为了12向电动控制。
动力系统方面，新车款依然提供2.0L和2.0T两种版本，本次阿贵君试乘试驾便是2.0T车款，其配备了VC-TURBO超变擎涡轮增压引擎，最大功率243匹，峰值扭矩371牛·米，匹配CVT变速箱实际驾驶体会与老款车款也并没有太多的变动，充沛的动力系统性能依然是这台引擎给我最简单的体会，无论是高速状态下的弯道，却是后段的起步加速，一脚刹车下去之后，整个动力系统响应却是十分积极和灵敏，没有出现任何的动力系统若恩县。
在转为方面，作为一台紧凑型，新逍客的转为触感却是能够给人惊喜，虽然不会增添十分两极化的操控感，但是配合上良好的底盘调教，车身在转弯时整体比较稳定，不会产生有名无实的感觉。
除此以外，崭新逍客ProPILOT超智驾再次得到了升级，在自动跟车时加减速都十分柔和，转为也更加顺畅再加之双层隔音玻璃、双重吸隔音材料、ANC主动降噪系统等配置增添了优秀的静谧性，整个动态表现依然是主打舒适的逍客。
通过一天的试乘试驾来看，不可否认的是，崭新逍客的升级和变动力系统度的确堪比“后继”虽然并没有改变动力系统，只是针对设计和配置进行调整，但弥补了老款车款在档次感、气氛感等方面的短板，并且舒适性在同级别车款中依然是名列前茅，相信本次后继或许会改变不少消费者对逍客的运动印象。
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